Entramos na tradição anual de adivinhar os preços dos carros da Xiaomi, e recentemente todos estão ansiosos para prever o preço inicial do YU7. Os internautas começaram a fazer suas apostas, e resumimos várias faixas de preço:
Os Sonhadores — Nível 100.000 Yuans
Sejamos honestos, qual é a diferença disso para um sonho? Se o Xiaomi YU7 pudesse ser vendido no nível de 100.000 yuans, Lei Jun seria um filantropo, não um empresário.
Os Fantasiosos — 150.000 Yuans
Isso é puro pensamento ilusório, embora ousado. Por acaso caem bolos grátis do céu? Melhor comprar um Leapmotor L60 com leasing de bateria neste preço.
Os Idealistas — 199.000 Yuans
Ter ideais é bom, mas é preciso distinguir entre ideais e realidade. Nem mesmo o Xiaomi SU7 conseguiu atingir o preço de 199.000 yuans. O YU7, sendo um modelo SUV, claramente precisa incluir um fator premium. 199.000 yuans? Citando as palavras anteriores de Lei Jun, "Nem pense nisso!"
Os Utópicos — 225.900 Yuans
Alguns consideraram o preço do SU7 e levaram em conta que os SUVs costumam custar mais que os sedans da mesma classe, acreditando que o YU7 deveria ser 10.000 yuans mais caro que o SU7. Isso é muito idealista; a realidade geralmente não é tão organizada.
Opinião Popular e Previsão do Editor — 235.900/245.900 Yuans
Os pontos de preço de 235.900/245.900 yuans ganharam maior tração. De acordo com o grupo de futuros proprietários criado pelo editor, muitas pessoas acham esse preço aceitável. O editor prevê que provavelmente será 245.900 yuans. O YU7 provavelmente virá com LiDAR padrão em todos os modelos, com suporte para direção autônoma urbana avançada. Embora 235.900 yuans pudessem cobrir esses custos (considerando que o ZEEKR 7X começa em 229.900 yuans), devemos considerar o prêmio da marca Xiaomi. Portanto, 235.900 yuans parece irrealista, enquanto 245.900 yuans parece mais razoável.
Diferente do mercado de sedans elétricos de luxo, não há um vácuo de preços onde a Xiaomi possa estabelecer qualquer preço que deseje. O mercado de SUVs acima de 200.000 yuans é altamente competitivo, deixando a Xiaomi com flexibilidade limitada nos preços. Eles devem considerar as condições do mercado e os preços da concorrência, sendo 245.900 yuans o preço inicial máximo aceitável para os consumidores.
Os Ambiciosos — 300.000 Yuans
Alguns acreditam que o Xiaomi YU7 provavelmente ultrapassará o limite dos 300.000+ yuans, argumentando que, dado que o SU7 de 215.900 yuans está em escassez de fornecimento, um YU7 de 300.000 yuans ainda encontraria compradores. É possível, mas bastante ambicioso.
Os Perdidos — 350.000 Yuans
Alguns argumentam que, dado que o Xiaomi YU7 tem uma distância entre eixos de 3 metros, qualificando-o como um SUV médio-grande, por que não poderia competir com o Li Auto L8 a 350.000 yuans? Se a Xiaomi realmente fixasse o preço do YU7 em 350.000 yuans, estariam completamente fora da realidade.
Quando todos os outros estão vendendo na faixa de 200.000 yuans, fixar um preço de 350.000 yuans seria um suicídio comercial. Mesmo com um valor de marca forte e algumas compras por impulso, poderia manter as vendas a longo prazo? Depois de satisfazer a demanda inicial, como poderia alcançar vendas consistentes? Para o sucesso a longo prazo, não podem estreitar seu mercado.
No geral, o preço inicial do Xiaomi YU7 provavelmente estará entre 225.900-245.900 yuans, definitivamente não ultrapassando os 250.000 yuans, com versões topo de linha cruzando o limite dos 300.000 yuans. Este representa a faixa de preços provável.
Quanto ao marketing, a Xiaomi se destaca, sendo tanto o melhor fabricante de automóveis entre as empresas de internet quanto o comercializador mais bem-sucedido na indústria automotiva. Muitas marcas novas gostam de anunciar preços altos e depois reduzi-los em dezenas de milhares antes do lançamento, criando uma percepção de barganha para os consumidores. Esta estratégia está ultrapassada - anunciar 300.000 yuans e realmente lançar a 250.000 yuans levaria os consumidores à concorrência antes do lançamento, tornando qualquer diferença de preço insignificante.
As condições do mercado limitam o preço do YU7. Olhando para o Xiaomi SU7, mantiveram sua compostura, seguindo seu próprio ritmo sem se apressar para os 199.000 yuans ou fixar cegamente um preço de 235.900 yuans, evitando o familiar padrão de "queda de preço durante a noite". O preço inicial final de 215.900 yuans, embora careça de direção autônoma avançada no modelo base, acertou no ponto ideal - mais alto que o IM L6 mas mais baixo que Tesla.
A situação do YU7 está mais restrita, com menos flexibilidade de preços que o SU7. O mercado de SUVs de nova energia de médio-alto padrão está lotado em cada ponto de preço de 180.000 até 250.000 yuans. Abaixo de 200.000 yuans, está o Xingji ET com um próximo modelo de extensão de autonomia com tração nas quatro rodas.
Logo acima de 200.000 yuans, está o IM LS6 e o emergente AVATR 07. A faixa de 220.000+ tem o ZEEKR 7X, enquanto em 230.000+ há alguma liberdade nos preços. O segmento de 240.000+ é dominado pelo AITO M7, Li Auto L6 e Rising R7. O Xiaomi YU7 enfrenta restrições em todos os lugares, fazendo com que 235.900-245.900 yuans seja a previsão mais razoável.
O modelo em si tem limitações. Olhando para o posicionamento do modelo da Xiaomi, é um pouco desconfortável. Sua posição no mercado acima de 200.000 yuans é baseada na dirigibilidade e no desempenho. As restrições de preço descartam o desempenho extremo - mesmo o SU7 Ultra com capacidades extremas começa em 800.000+ yuans. A direção autônoma e a autonomia não são seus principais pontos de venda, embora o SU7 se desempenhe adequadamente nestas áreas. O YU7 continua enfatizando o esporte e o desempenho, desde o estilo até o design. Apesar de sua distância entre eixos de 3 metros, há preocupações sobre o conforto e espaço dos bancos traseiros devido às decisões de design. Este posicionamento e design reduzem seu público-alvo. As restrições de design provavelmente significam que o Xiaomi YU7 não oferecerá configurações de três fileiras de 6/7 assentos, limitando ainda mais seu mercado potencial dentro de sua faixa de preço.
A direção autônoma não é de primeiro nível. Quanto à direção autônoma, o reconhecido primeiro nível pertence aos produtos HarmonyOS - estes são os modelos centrais da Huawei, e as versões com direção autônoma avançada ADS 3.0 não ultrapassaram os 300.000 yuans. Estão majoritariamente na faixa de 250.000-300.000 yuans, portanto, mesmo que o Xiaomi YU7 inclua LiDAR padrão e suporte NOA urbano, o modelo base provavelmente não ultrapassará os 250.000 yuans. No entanto, sua rede de ecossistema é um plus, com alto potencial para expansão e personalização de hardware periférico.
O momento do lançamento é um pouco tardio. Inicialmente esperado para o final de março junto com a atualização anual do SU7, de acordo com os anúncios oficiais da Xiaomi, o YU7 será lançado em junho-julho. Com vários modelos significativos estreando na primeira metade do ano, incluindo o Tesla Model Y atualizado, 2025 marca uma rodada de eliminação, e a chegada tardia do Xiaomi YU7 poderia afetar as escolhas dos compradores potenciais.
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